Стратегический план развития транспортной инфраструктуры до 2020 года - испанский опыт

Печать

Содержание Стратегического плана и сроки его реализации

 В конце 2004 года Совет министров Испании одобрил перспективный план развития транспортной инфраструктуры до 2020 года, согласно которому объем инвестиций в данную программу составит 241,1 млрд.евро,

 Распределение средств по Стратегическому плану развития транспортной инфрастуктуры выглядит следующим образом:

Статья расходов Сумма
в млн.евро
Удельный вес (в %)
в Плане
Железнодорожный транспорт 108,76 43,7
Автомобильный
транспорт и дороги
62,79 25,23
Воздушный транспорт 15,7 6,61
Морской транспорт
и порты
23,46 9,43
Смешанный транспорт
пассажирский и грузовой
3,62 1,45
Городской и пригородный транспорт
транспорт
32,53 13,07
НИОКР 2,04 0,82

 Для финансирования Стратегического плана развития транспортной инфраструктуры 60% из вышеназванной суммы будет финансироваться за счёт госбюджета, а 40% будет привлечено в качестве частных капиталовложений. Испания также стремится привлечь фонды международных финансовых организаций. В середине 2006 года было подписано соглашение между Министерством развития Испании и Европейским инвестиционным банком о предоставлении финансирования стратегического плана в сумме 10 млрд. евро на период 2007-2013 г.г. Это финансирование пойдет на государственные проекты, осуществляемые Министерством развития в рамках стратегического плана, при этом приоритет будет отдаваться проектам, поддерживаемым Европейским Союзом.

 Основной упор в плане развития уделяется железнодорожному сообщению, на него приходится около половины выделенных капиталовложений. На автомобильные дороги предусмотрено выделить 25% от общей суммы инвестиций с целью довести протяженность скоростных дорог до 15 тыс.км. На развитие морского транспорта и портового хозяйства выделяется около 10%, авиационного транспорта и аэропортов -6,5%.

 Примечательно, что финансирование развития железных дорог и автомагистралей будет осуществляться в основном из госбюджета (соответственно, 81,4% и 75% госфинансирования), в то время, как для развития авиатранспорта и аэропортов, а также морского транспорта и портов предполагается в основном привлечь частный бизнес (соответственно, 97,8% и 90,3% - частные инвестиции).


Горячая почта
  1. Ваш e-mail*
    Please let us know your email address.
  2. Задайте ваш вопрос*
    Please let us know your message.
  3. Защитный код
    Защитный код
      ОбновитьInvalid Input
  4.